WeLion New Energy and its semi-solid-state batteries

2026值得关注的气候科技公司：WeLion New Energy及其半固态电池 | MIT Technology Review

2026年值得关注的10家气候科技公司

查看完整列表

气候变化与能源

WeLion New Energy及其半固态电池

这家中国公司正在研发液固混合电池，为电动汽车和货船等产品提供更高能量密度的解决方案。

作者：

• 尤晓英 个人档案页面

2026年10月6日

Yi Fan/VCG via AP Images

WeLion New Energy致力于打造更安全、性能更优的电池。其半固态电池技术可提升安全性，并相比锂离子电池提供更高的能量密度，适用于电动汽车、船只和无人机。

从载着通勤者回家的电动汽车，到运输货物跨越国界的船舶，我们周围越来越多的交通工具依赖电池驱动。

目前锂离子电池广泛用于个人设备和车辆的供电。但随着电池需求激增，市场对单次充电能储存更多能量的电池需求日益增长。

此外，基于锂的电池中，用于离子传输的电解质采用易燃液体，可能引发火灾隐患。

包括WeLion New Energy在内的多家公司正在研发固态电池，这种电池采用固态电解质替代液态电解质。这有望提升电池的能量密度并改善安全性。然而，全固态电池的制造难度极高。因此，WeLion目前专注于研发和生产半固态电池，其电解质部分为液态、部分为固态。

在这一领域，WeLion已取得稳步进展。2023年，WeLion与总部位于上海的电动汽车制造商Nio（以电池换电技术著称）合作推出电池包，能量密度达到360瓦时/千克（wh/kg），显著高于当前锂离子电池包平均200 wh/kg的水平。这使车辆续航里程超过1000公里（621英里）。由于生产成本高昂，仅生产了约200个电池包，但WeLion表示这些电池包仍在Nio的车辆上使用。

通过子公司，WeLion还开发了为货船和渡轮供电的电池产品。同时，公司也在研发能量密度更高的电池。2025年测试中，WeLion工程师研发的半固态电池实现了824 wh/kg的惊人能量密度，是目前标准锂离子电池的三倍多。

关键指标

• 行业：能源存储

• 成立时间：2016年

• 总部：中国北京

• 重要信息：WeLion联合创始人包括中国科学院科学家陈立泉，他曾在1988年领导研发了中国首个全固态电池。

潜在影响

中国是全球碳排放量最多的国家，其交通运输行业约占总排放量的10%。扩大安全、高容量电池的生产规模，有助于推动更多车辆摆脱化石燃料。

为电动船舶供电的电池可能特别有效——预计仅在中国的湖泊、运河和河流运输货物的船舶，其二氧化碳排放量在本十年内将增长约25%，到2030年将达到1.87亿吨。

注意事项

WeLion 面临的一大挑战是扩大半固态电池的量产规模，并在竞争激烈的电池市场中实现成本优势。WeLion 表示，其半固态电池的成本高于宁德时代等中国大型电池企业生产的传统锂离子电池。

尽管实验室测试显示高能量密度令人印象深刻，但将实验室成果转化为实际应用可能面临困难。该公司拒绝透露 2025 年原型电池的更多实验细节，并表示该产品距离商业化仍有很大差距。关键细节仍不清楚，包括电池可充放电次数以及电池寿命期间容量衰减情况。

下一步计划

WeLion 计划在今年年底前推出一款能量密度为 410 瓦时/千克的新型半固态无人机电池。该公司还计划于 2027 年推出首款用于汽车的全固态电池，预计能量密度将达到 400 瓦时/千克。

2026 年 10 月，中国东部城市湖州将启航两艘由 WeLion 电池供电的内河货船。据公司称，每艘船只的电池组可储存近 4,000 千瓦时电力，足以支持其航行 250 公里（155 英里）。

目前，WeLion 在中国四个生产基地的年产能为 11 吉瓦时（GWh）。另外两座年产能合计 18 GWh 的工厂正在建设中。

深度解析

气候变化与能源

美国电池再次打破纪录

大型电网级电池蓬勃发展，但小型家庭系统却进展缓慢。

• Casey Crownhart 档案页面

今年夏季高温背后的原因，以及为何 2027 年可能更糟

厄尔尼诺现象？气候变化？两者兼有？

工程化微生物如何帮助养活世界作物

初创公司 Switch Bioworks 希望利用微生物减少对化学肥料的需求。

地下究竟蕴藏着多少氢燃料？

全球对地下氢燃料储层的"淘金热"持续升温，但研究人员仍在厘清其实际储量。

• James Dinneen 档案页面

保持联系

插画：Rose Wong

获取 MIT Technology Review 最新动态

发现特别优惠、精彩故事、即将举办的活动等更多信息。