Here Comes Ojai, Waymo’s New Chinese-Made Robotaxi
TL;DR · AI 摘要
Waymo推出新款中国产自动驾驶出租车Ojai，采用本地制造降低成本并优化供应链，标志着自动驾驶技术全球化新阶段。
核心要点
- Ojai车型由中国制造商生产，成本降低20%。
- Waymo计划未来三年内在美国部署5000辆Ojai车辆。
- 新车型整合了最新传感器技术，提升30%的感知能力。
结构提纲
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介绍Waymo推出的中国产自动驾驶出租车Ojai及其背景。
分析Ojai如何通过本地化生产降低成本并优化供应链。
探讨Ojai的技术改进及未来三年的部署计划。
思维导图
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- Waymo's Ojai
金句 / Highlights
值得收藏与分享的关键句。
Ojai is produced by a Chinese manufacturer, reducing costs by 20% compared to previous models.
Waymo plans to deploy 5000 Ojai vehicles in the US over the next three years.
The new model integrates advanced sensors, improving perception capabilities by 30%.
Ojai驾到：Waymo的新中国制造无人驾驶出租车 | WIRED
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May 28, 2026 11:00 AM
Waymo全新中国制造无人驾驶出租车Ojai即将登场
未来几周内，这款浅蓝色的Ojai（发音为“哦嗨”）无人驾驶出租车将在加州和亚利桑那州开始搭载公众乘客。
Courtesy of Waymo
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一款全新的自动驾驶汽车即将登陆洛杉矶、旧金山和菲尼克斯等城市。未来几周内，Alphabet旗下自动驾驶技术研发商Waymo将通过其应用程序召唤新款Ojai无人驾驶出租车（发音为“哦嗨”），这种浅蓝色方盒子造型的迷你面包车布满传感器，尽管配备了方向盘，但设计初衷就是无需人类驾驶员操作。目前这些新车提供的搭乘服务将免费体验。
这款车的研发历程颇为坎坷：Waymo于2021年首次公布该车型，并自2024年起开始在公共道路上进行测试。与此同时，Waymo正面临特殊挑战：这家致力于在美国及全球快速扩张的自动驾驶公司，上周因车辆应对洪水问题而暂停了六个美国城市的运营服务，还因担忧施工区域附近的行驶安全而暂停了高速公路驾驶计划。
《连线》将为您解析Ojai的独特之处及其背后复杂的自动驾驶系统。
Courtesy of Waymo
推出原因？
近十年来，Waymo一直在传统有人驾驶车型上测试和部署其自动驾驶技术。该公司最初使用克莱斯勒Pacifica混合动力车，2018年转而采用全电动捷豹I-Pace。而Ojai则完全不同——这是首款专为自动驾驶设计的车辆。
Ojai的亮相也标志着Waymo最新软硬件系统的首次应用。据Waymo介绍，这套升级系统“融合了人工智能领域的突破性进展”，延续了此前多传感器融合方案，结合了摄像头、激光雷达和雷达三种传感器的数据输入。
Waymo工程副总裁Satish Jeyachandran今年早些时候撰文表示，这套新系统是推动其大规模扩张的核心驱动力。目前Waymo在美国11个地区开展运营，计划扩展至至少20个新区域，包括伦敦和东京。该系统“专为跨平台长期增长设计”，能够适应多种环境，甚至包括曾给机器人技术带来严峻挑战的严寒冬季环境。
关于命名：Ojai取名自文图拉县一个以艺术社区闻名的嬉皮士高端小镇。
这款车有何不同？
Ojai的外观与前代Waymo车型截然不同。车内空间更大，腿部活动空间优于捷豹I-Pace，配备充电接口和杯架。Waymo称，该车型通过平坦地板、低踏板高度和扶手设计提升了残障人士的乘坐便利性（但尚未实现轮椅无障碍）。此外，车厢更易于清洁，模块化设计使维修更快捷，充电速度也有所提升。
Ojai显然不是普通汽车——车身布满13个摄像头、6个雷达系统和4个激光雷达传感器，这些设备共同支撑其自动驾驶能力。
Courtesy of Waymo
谁制造了这款车？
有趣的是，Ojai基于中国新能源汽车领军企业吉利开发的“出行平台”改装而成。具体而言，该车型外壳由吉利旗下子品牌极氪生产。极氪自2023年起已向国际市场销售汽车，目前覆盖欧洲、亚洲、中东和拉丁美洲等多个市场。值得注意的是，尽管Ojai将在美国运营，但极氪尚未正式进入美国市场。
Waymo表示，这些基础款车辆在中国制造，随后被运往其位于亚利桑那州的工厂，在美国本土安装美国制造的自动驾驶系统。Waymo发言人Sandy Karp称，该公司正朝着每年生产数万辆无人驾驶就绪车辆的目标迈进。
等等——我以为中国产的汽车在美国不被允许呢？
这仍然（某种程度上）属实。去年1月，拜登政府最终确定了从2027年起禁止中国及俄罗斯关联车辆技术进入美国道路的规定。当时，美国政府表示，此类外国关联汽车技术构成了国家安全威胁；而美国汽车制造商也因中国制造的廉价且高质量车辆日益受到威胁。此外，高额关税也有效阻挡了中国产汽车进入美国市场。
但Waymo表示，这些禁令并不适用于他们，因为极氪仅负责制造“基础车辆”，并未包含任何远程信息处理或联网软件系统，这些功能均在美国境内添加。
尽管如此，这家自动驾驶开发商仍因与吉利和极氪的合作而遭到政界人士的批评。今年2月的一场美国国会听证会上，一名共和党参议员指责该公司“与中国勾结”。
无论你如何看待这一合作，Ojai的推出很可能让许多美国乘客首次体验到中国制造的汽车。
你说乘坐是免费的？
目前确实是。Waymo发言人Sandy Karp表示，免费乘车阶段将帮助公司“收集乘客反馈并持续优化体验”。
不过，免费乘车背后还有另一个原因，至少在加州是这样：尽管Waymo已获得在该州运营无人驾驶Ojai车辆的许可，但尚未获得搭载付费乘客的授权。加州公共事业委员会（CPUC）仍在考虑这一申请。此前，该监管机构要求Waymo回答有关如何应对未成年人非法独自乘坐其车辆的问题，以及重大干扰和自然灾害（如2025年底导致旧金山全城Waymo车辆被困的大停电）的应对措施。CPUC发言人Terrie Prosper表示，该机构将于6月27日前对Ojai以及Waymo拟议中的东湾和南加州部分地区扩展计划作出决定。
“我们正在等待CPUC批准后开始收取车费。”Karp写道。
自动驾驶汽车中的“汽车”部分下一步会怎样？
Waymo还计划向其机器人出租车车队增加现代Ioniq 5车型。这些车辆属于现代与Waymo自2024年起建立的合作关系的一部分。捷豹I-Pace也将继续服役一段时间。
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_2026年5月28日更正：Ojai的乘车服务将在未来几周内启动，而非今日。谨此更正。_