Adam D'Angelo(@adamdangelo)2026年4月28日

I want to be able to tell my Waymo to take 280 instead of 101

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I want to be able to tell my Waymo to take 280 instead of 101

TL;DR · AI Summary

Quora CEO Adam D'Angelo 发推表达对自动驾驶路线控制权的期待：希望用户能直接指定高速路编号（如 I-280）而非仅依赖系统默认路径（如 US-101），反映人机协作中意图表达与可解释性需求。

Key Takeaways

当前自动驾驶系统缺乏细粒度路线干预能力，用户无法指定具体高速公路编号。
该诉求本质是要求提升AI系统的可控性与可解释性，而非仅追求全自动化。
真实场景中，用户对路径的偏好常基于经验、实时路况或政策认知，需被系统显式支持。

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§用户意图表达缺口
指出当前自动驾驶系统不支持用户以自然语言指定具体高速路编号。
·从默认路径到主动选择
对比 US-101（系统默认）与 I-280（用户偏好）体现路径决策权错位。
·可控性即可用性
强调细粒度控制不是倒退，而是增强信任与实际适应性的关键设计维度。

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自动驾驶的用户可控性
- 路径干预能力
  - 高速路编号指令
  - 实时路况覆盖
- 人因设计缺口
  - 意图表达接口缺失
  - 可解释性不足
- 信任构建机制
  - 经验知识可注入
  - 默认≠最优

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I want to be able to tell my Waymo to take 280 instead of 101
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该诉求直指自动驾驶‘黑箱路径规划’问题：用户知道哪条路更快/更安全/更合规，但无法传达。
— 分析推断
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不是拒绝自动化，而是拒绝自动化剥夺人类专业判断权——尤其在熟悉区域。
— 分析推断
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#自动驾驶#人机交互#Waymo#AI可控性

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3:15 PM · Apr 28, 2026