23.18 万元起，小鹏 G9L 正式上市，王凤英：全球无对手！

爱范儿2026年9月17日

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TL;DR · AI 摘要

小鹏G9L以23.18万元起售，主打大五座空间、智能座舱和高阶智驾技术。其座椅技术、XOS 6.3.0系统和长时序架构对汽车工程师具有参考价值。

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从 8 月 3 日官宣，8 月 11 日开启预售，过了一个多月，小鹏 G9L 终于在今天迎来了正式上市。

不过，小鹏对这台新车的信心并未在这期间减弱，在上市前三天发布的预热视频里，小鹏汽车总裁王凤英把 G9L 称作自己经手的 SUV 中最喜欢的一辆，并给出了一个相当自信的评价：「在这个价位上，全球都没有对手。」

那么，我们就来看看，这台被王凤英称为同价位「无对手」的 G9L，有什么过人之处。

小鹏 G9L 提供纯电、超级增程两种动力，官方指导价 24.18 万元起，11 月 15 日 24 时前支付 5000 元定金，可享 1 万元限时现金礼。各版本限时售价如下：

五个人的旗舰空间

小鹏 G9L 的长宽高为 5120×1999×1782mm，轴距达到 3100mm。车长与六座 GX 相差无几，G9L 安排了何小鹏口中所说的「黄金大五座」。

G9L 的外观由胡安马领衔的设计团队操刀，前后贯穿灯保留了小鹏的家族辨识度，相比 GX，G9L 的轮廓多了些运动感，尾部收紧的处理则更像新款 P7。

没有第三排，装载空间也就宽裕了许多。G9L 的后备厢容积为 1152L，其中包含 230L 下沉空间，可以单独放下两个 20 英寸行李箱。

行李厢盖板支持双面使用，配合可变双层结构，可以把不同物品分开收纳，侧围还留有 18L 储物盒，小件不用都堆在厢底。

而进入车内，小鹏这次花心思最多的地方，是座椅。

G9L 搭载「全体型 AI 主动贴合座椅」技术，通过感知乘员的体型和坐姿，主动改变坐垫与靠背的型面。从而做到为不同身形和需求的乘客带来匹配的乘坐体验。

这套技术拥有 91 个传感器和 27 个调节气袋，感知精度为 2g，感知时间为 2ms，在小鹏的演示中，座椅感知的精度甚至可以用来玩赛车游戏。

小鹏表示，座椅模型基于超过 30 万组人体模型数据训练，官方称可适配全球 98% 的用户体型。行驶中，座椅侧翼能在变道时主动提供支撑；长途疲劳时，还会自动开启叩击按摩。

副驾的 AI 主动贴合零重力座椅支持 24 向电动调节，并配备座椅集成式安全带与防下潜坐垫气囊。通风、加热和按摩之外，G9L 还提供前后排零重力座椅一键同时舒躺，以及无需拆卸前排头枕的一二排成床功能。

座舱静谧性方面，G9L 使用 122 处声学材料、9 块双层夹胶隔音玻璃和米其林静音轮胎，并配备 RNC 主动路噪控制。增程版另有 ENC 主动降噪，官方称增程器启停前后的车内噪声差值小于 0.5dB。

后排另一个有意思的配置，是智能四电机行政中岛。

小桌板收在中央扶手里，可以通过语音、按键或屏幕展开，并支持 360° 角度调节。相比固定在前排椅背上的桌板，这种布置让桌面可以更灵活地朝向使用者。

桌板还集成手机支架和化妆镜，扶手提供 50W 风冷无线充电与隐藏式杯托，办公、看视频或者带孩子读书，都有了相应的位置。

除了座椅和中岛这两个亮点，G9L 的座舱内当然也安排上了常见的舒适性配置。

G9L 配备 12.8 英寸中控屏和 12.3 英寸仪表屏，支持高通 8155 芯片，车机系统可实现语音交互、OTA 升级等功能。后排配备独立空调和 USB 接口，满足多场景需求。

在智能驾驶方面，G9L 搭载小鹏最新 XNGP 系统，支持城市 NGP 和自动泊车功能。Max 版本配备激光雷达和 12 个摄像头，实现全场景自动驾驶能力。

动力性能上，G9L 提供后驱和四驱版本，0-100km/h 加速时间最快 4.9 秒。电池方面采用 800V 高压平台，支持 2C 快充，10 分钟可补充 300km 续航。

从市场布局来看，小鹏 G9L 不仅在国内销售，还计划在全球近 70 个国家和地区上市。首批右舵版量产车已在广州全球智造工厂下线，10 月将在巴黎车展完成欧洲首发，随后将在广州工厂与奥地利格拉茨麦格纳工厂同步生产。

从小鹏的角度看来，G9L 不仅是一台完整的旗舰，还是小鹏「全球车产品」迈向海外的一大步，这大概也是王凤英表示「无对手」的底气所在。